Dalam pengiriman barang ke luar negeri, kesalahpahaman yang paling mahal biasanya bukan soal tarif angkut, melainkan soal siapa mengerjakan apa. Barang sudah tiba di pelabuhan tujuan, tetapi biaya bongkar, bea masuk, dan pengurusan dokumen ternyata belum disepakati. Di sinilah Incoterms berperan: ia menetapkan pembagian tugas, biaya, dan risiko antara penjual dan pembeli.
Artikel ini menjelaskan apa itu Incoterms, mengapa istilahnya perlu dipahami sebelum menandatangani kontrak, dan beberapa istilah yang paling sering muncul dalam perdagangan internasional.
1. Apa Itu Incoterms
Incoterms adalah singkatan dari International Commercial Terms, yaitu kumpulan istilah baku yang diterbitkan oleh International Chamber of Commerce (ICC). Istilah-istilah ini dipakai secara internasional untuk menyatakan pada titik mana tanggung jawab penjual berakhir dan tanggung jawab pembeli dimulai.
Karena baku dan diakui lintas negara, Incoterms mengurangi perbedaan tafsir. Tanpa istilah bersama, kalimat seperti “harga sudah termasuk pengiriman” bisa berarti berbeda bagi penjual di Indonesia dan pembeli di Eropa. Dengan Incoterms, titik serah terima dan pembagian biayanya menjadi jelas.
2. Tiga Hal yang Diatur, Satu Hal yang Tidak
Setiap istilah Incoterms menjawab tiga pertanyaan: siapa mengatur dan membayar transportasi, siapa menanggung risiko selama perjalanan, dan siapa mengurus kepabeanan serta dokumen. Ketiganya melekat pada satu istilah, sehingga memilih istilah berarti memilih pembagian beban kerja.
Yang perlu ditegaskan: Incoterms tidak mengatur perpindahan kepemilikan barang, tidak mengatur cara pembayaran, dan tidak menyelesaikan sengketa hukum yang mungkin timbul. Ketentuan itu tetap harus ditulis dalam kontrak jual beli. Incoterms hanya berbicara soal pengiriman, bukan soal seluruh transaksi.
3. Istilah yang Paling Sering Dipakai
- EXW (Ex Works). Penjual hanya menyediakan barang di tempatnya. Sejak barang diambil, hampir seluruh biaya dan risiko menjadi tanggung jawab pembeli.
- FOB (Free On Board). Penjual menanggung biaya sampai barang dimuat ke kapal di pelabuhan keberangkatan. Setelah itu risiko berpindah ke pembeli.
- CIF (Cost, Insurance, and Freight). Penjual menanggung biaya angkut dan asuransi sampai pelabuhan tujuan, tetapi risiko berpindah lebih awal, yaitu saat barang dimuat di pelabuhan asal.
- CFR (Cost and Freight). Mirip CIF, tetapi tanpa kewajiban asuransi dari penjual.
- DAP (Delivered at Place). Penjual menanggung pengiriman sampai lokasi yang disepakati di negara tujuan, sementara pembeli mengurus bea masuk.
- DDP (Delivered Duty Paid). Penjual menanggung hampir seluruh proses, termasuk bea masuk, sampai barang diterima pembeli.
4. Kenapa Pilihan Istilah Berpengaruh pada Biaya
Istilah yang berbeda memindahkan komponen biaya ke pihak yang berbeda. Pada EXW, pembeli harus menyiapkan angkutan darat, pengurusan ekspor, dan biaya pelabuhan di negara asal. Pada DDP, semuanya berada di sisi penjual, termasuk kewajiban kepabeanan di negara tujuan yang aturannya belum tentu dikuasai penjual.
Karena itu, istilah yang tampak paling menguntungkan bagi pembeli belum tentu paling murah. Penjual yang menanggung lebih banyak biasanya memasukkan perkiraan biaya itu ke dalam harga, kadang dengan margin kehati-hatian. Sebaliknya, istilah yang menyerahkan terlalu banyak pekerjaan ke pembeli bisa memperlambat pengiriman karena pembeli tidak siap. Dalam praktiknya, penyedia jasa pengiriman biasanya menyesuaikan layanan dengan istilah yang dipilih, dan memastikan jenis angkutan yang dipakai cocok dengan barang yang dikirim.
5. Hal yang Sering Terlewat Saat Memilih
Pertama, kesesuaian dengan moda transportasi. Sebagian istilah dirancang untuk pengiriman laut dan tidak tepat dipakai untuk angkutan udara atau darat. Kedua, kemampuan nyata masing-masing pihak: mengurus kepabeanan di negara lain membutuhkan pengetahuan dan perizinan yang tidak selalu dimiliki penjual.
Ketiga, kejelasan lokasi. Istilah seperti DAP dan DDP harus disertai nama tempat yang spesifik, bukan hanya nama kota. Perbedaan antara “gudang di kawasan industri” dan “terminal pelabuhan” bisa menentukan siapa menanggung biaya pemindahan terakhir. Untuk pengiriman yang melewati beberapa wilayah, memeriksa area layanan lebih dulu membantu memastikan titik serah terima memang bisa dijangkau.
Keempat, versi Incoterms yang dipakai. Istilah ini diperbarui dari waktu ke waktu, dan versi yang dirujuk sebaiknya ditulis jelas dalam kontrak agar tidak menimbulkan tafsir berbeda ketika terjadi masalah.
6. Cara Menulisnya dalam Kontrak
Cukup tulis istilah, lokasi, dan versinya dalam satu baris, misalnya “CIF, Pelabuhan Tanjung Priok, Incoterms 2020”. Setelah itu, pastikan dokumen pengiriman memakai istilah yang sama. Perbedaan antara kontrak dan dokumen adalah salah satu penyebab paling umum barang tertahan.
Yang juga membantu: menyiapkan daftar periksa sederhana berisi siapa mengurus dokumen apa pada setiap tahap. Incoterms menetapkan pembagian tanggung jawab, tetapi pelaksanaannya tetap bergantung pada kesiapan masing-masing pihak. Istilah yang tepat hanya akan bekerja kalau diterjemahkan menjadi tugas harian yang jelas. Kalau ada bagian yang belum pasti, menanyakannya lewat kontak sebelum kontrak ditandatangani jauh lebih murah daripada menyelesaikannya setelah barang berangkat.
Diterbitkan oleh AZZAM Indonesia Digital.
