Barang proyek punya sifat yang berbeda dari barang dagangan biasa: jumlahnya terbatas, jadwalnya terikat tahapan pembangunan, dan nilainya sering tidak sebanding dengan risikonya. Memilih freight forwarder yang salah tidak hanya membuat pengiriman terlambat, tetapi bisa menghentikan pekerjaan di lapangan.
Tujuh hal yang perlu diperiksa
- Legalitas badan usaha. Pastikan perusahaan terdaftar resmi — NIB, akta perusahaan, dan NPWP perusahaan — karena dokumen ini biasanya diminta pada proses pengadaan vendor korporat.
- Kepemilikan atau kendali atas armada. Penyedia yang memiliki armada sendiri lebih dapat diandalkan pada saat kebutuhan unit meningkat bersamaan.
- Pengalaman pada jenis muatan yang sama. Menangani material curah berbeda dengan menangani mesin presisi atau muatan oversize.
- Kelengkapan layanan pendukung. Perizinan jalan, pengawalan, depo, gudang, dan tenaga bongkar muat biasanya menentukan kelancaran di lapangan.
- Kejelasan penawaran. Rincian komponen biaya harus tertulis, termasuk apa saja yang tidak termasuk.
- Kanal komunikasi. Satu titik kontak yang bertanggung jawab jauh lebih efektif daripada berkoordinasi dengan banyak pihak.
- Bukti pekerjaan. Dokumentasi pekerjaan sebelumnya memberi gambaran nyata tentang kemampuan lapangan.
Red flag yang sebaiknya dihindari
- Penawaran jauh lebih murah tanpa rincian komponen biaya.
- Tidak bisa menjelaskan bagaimana muatan akan diikat dan diamankan.
- Menghindari pertanyaan tentang asuransi dan tanggung jawab bila terjadi kerusakan.
- Tidak memiliki rencana cadangan bila unit bermasalah di jalan.
- Jawaban yang berubah-ubah mengenai jadwal dan ketersediaan unit.
Pertanyaan wajib saat meminta penawaran
- Unit apa yang akan dipakai, dan apakah unit tersebut milik sendiri atau sewaan?
- Berapa lama waktu bongkar muat yang termasuk dalam tarif, dan berapa biaya bila melebihi?
- Apakah perizinan jalan dan pengawalan sudah termasuk?
- Bagaimana prosedur pelaporan posisi barang selama perjalanan?
- Apa yang terjadi bila terjadi kerusakan atau kehilangan selama pengangkutan?
- Siapa yang menanggung biaya bila terjadi waktu tunggu di pelabuhan?
Enam pertanyaan ini biasanya cukup untuk memisahkan penyedia yang siap bekerja dari yang hanya meneruskan pekerjaan ke pihak lain.
Mengapa satu pintu lebih hemat waktu
Pengiriman barang proyek biasanya melibatkan beberapa moda sekaligus: angkutan darat dari gudang ke pelabuhan, pelayaran, lalu angkutan darat lagi dari pelabuhan ke lokasi proyek. Bila ketiga tahap itu ditangani tiga pihak berbeda, setiap serah terima menjadi titik rawan. Sistem satu pintu memindahkan risiko koordinasi itu ke penyedia jasa, sehingga tim proyek Anda cukup berkomunikasi dengan satu pihak.
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah perlu asuransi untuk barang proyek?
Sangat disarankan, terutama untuk barang bernilai tinggi dan muatan khusus. Bahas sejak tahap penawaran agar cakupan dan pengecualiannya jelas.
Kapan sebaiknya vendor ditunjuk?
Sejak tahap perencanaan pengadaan, bukan saat barang sudah siap kirim. Penunjukan lebih awal memberi ruang untuk survei rute dan pengurusan izin.
Sedang menyusun daftar vendor angkutan untuk proyek Anda? Kirimkan kebutuhan Anda dan kami akan menyiapkan penawaran dengan rincian komponen biaya yang terbuka. Hubungi WhatsApp +62 813 2900 8329 atau telepon +62 21 756 717 20. Profil perusahaan kami ada di halaman tentang kami.
